Tin vui cho người dân TP.HCM, Long An và Tây Ninh

Hạ tầng giao thông TP.HCM đang bước vào giai đoạn đầu tư mạnh nhất nhiều năm qua. Bốn dự án nghìn tỷ đã được quy hoạch. Tổng vốn dự kiến vượt 49.000 tỷ đồng. Các tuyến này kết nối thành phố với Long An, Tiền Giang và Tây Ninh. Người dân vùng giáp ranh là nhóm hưởng lợi trực tiếp.

TP.HCM và các tỉnh giáp ranh đang chuyển mình về hạ tầng. Hàng loạt dự án quy mô lớn được chuẩn bị triển khai. Có tuyến đường mở mới, có cao tốc chiến lược, có trục đô thị hiện đại.

Những công trình này mang ý nghĩa kép. Thứ nhất là mở rộng không gian đô thị. Thứ hai là kết nối liên vùng, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế. Đây cũng là lời giải cho bài toán quá tải hạ tầng hiện nay.

ĐƯỜNG VÕ VĂN KIỆT NỐI DÀI

Dự án kéo dài đường Võ Văn Kiệt tới Đức Hòa hiện ở giai đoạn nghiên cứu tiền khả thi. UBND TP.HCM đã giao Ban Quản lý đầu tư xây dựng các công trình giao thông lập báo cáo. Hồ sơ sẽ được trình cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Quy mô và hướng tuyến

Tuyến kéo dài thêm 14,6 km. Điểm đầu tại cầu vượt Quốc lộ 1. Điểm cuối tại ranh giới Long An, trùng điểm đầu tuyến ĐT.823D. Toàn tuyến chia làm ba đoạn.

• Đoạn 1: Dài 2,7 km, từ cầu vượt Quốc lộ 1 đến đường Võ Trần Chí.
• Đoạn 2: Dài 6,6 km, kéo dài đến Vành đai 3.
• Đoạn 3: Dài 5,3 km, từ Vành đai 3 đến ranh Long An.

Tuyến được định hướng là trục chính đô thị. Mặt cắt ngang rộng 60m. Vận tốc thiết kế tối đa 80 km/h. Dự án gồm 6 cầu vượt sông như An Hạ, Láng Le và Bàu Cò. Nút giao với Vành đai 3 có cầu vượt, hầm chui và nhánh rẽ liên thông.

Vốn đầu tư và tiến độ

Tổng mức đầu tư ước khoảng 19.397 tỷ đồng. Riêng giải phóng mặt bằng chiếm 12.800 tỷ. Chi phí xây lắp hơn 3.769 tỷ. Nếu đúng kế hoạch, dự án khởi công quý I năm 2026.

QUỐC LỘ 50B KẾT NỐI TP.HCM VỚI MIỀN TÂY

Đây là tuyến giao thông hoàn toàn mới. Quốc lộ 50B đi qua ba địa phương: TP.HCM, Tân Trụ (Long An) và Tiền Giang. Mục tiêu là tăng liên kết giữa thành phố với hai tỉnh miền Tây.

Tổng chiều dài tuyến là 55 km. Đoạn qua TP.HCM dài 5,8 km. Điểm đầu từ đường Phạm Hùng, đi qua Bình Chánh và Nhà Bè.

Quy mô dự kiến 6 làn xe. Mặt cắt ngang rộng 40m. Tổng vốn khoảng 5.300 tỷ đồng. Tuyến đã được tích hợp vào quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040. Dự án nằm trong danh mục đầu tư công trung hạn 2026 – 2030.

Khi hoàn thành, tuyến sẽ san sẻ lưu lượng cho Quốc lộ 1 và Quốc lộ 50. Đây cũng là trục phục vụ công nghiệp và logistics cửa ngõ phía Nam.

Tuyến này nối từ Vành đai 2 qua Khu công nghiệp Vĩnh Lộc đến đường tỉnh 823D. Điểm cuối thuộc địa phận Long An. Chiều dài 9,9 km.

Thiết kế 6 đến 8 làn xe. Tổng vốn hơn 5.200 tỷ đồng. Thời gian triển khai dự kiến giai đoạn 2026 – 2030.

Tuyến được kỳ vọng là trục xuyên tâm. Nó kết nối Vành đai 2 với Vành đai 3 và Vành đai 4. Các khu công nghiệp phía Tây Bắc sẽ hưởng lợi trực tiếp. Thời gian di chuyển từ Long An vào trung tâm cũng rút ngắn đáng kể.

CAO TỐC TP.HCM – MỘC BÀI

Tuyến cao tốc nối TP.HCM với cửa khẩu quốc tế Mộc Bài, Tây Ninh. Giai đoạn 1 dài gần 51 km. Quy mô 4 làn xe. Tổng vốn hơn 19.600 tỷ đồng.

Theo kế hoạch, đường gom và cầu vượt khởi công ngày 2/9/2025. Tuyến chính khởi công tháng 1/2026. Toàn tuyến dự kiến thông xe cuối năm 2027.

Đây sẽ là trục giao thương quan trọng. Tuyến mở đường sang Tây Ninh và xa hơn là Campuchia.

Hạ tầng giao thông TP.HCM ảnh hưởng thế nào tới giá đất

Khi các tuyến này hoàn thành, hạ tầng phía Tây và Tây Bắc sẽ được tái cấu trúc. Kết nối xuyên tỉnh tới Long An, Tiền Giang và Tây Ninh trở nên thuận tiện hơn. Áp lực giao thông giảm rõ rệt.

Về bất động sản, các khu vực dọc tuyến thường hưởng lợi sớm. Tuy nhiên mức tăng giá phụ thuộc vào tiến độ thi công thực tế. Nhà đầu tư nên theo dõi mốc khởi công trước khi xuống tiền.

Một số dự án nằm trong vùng ảnh hưởng của các tuyến trên gồm Phúc An City tại Đức Hòa, The Agula cùng khu vực, và La Villa Green City tại Tân An.